Разрешение на дрон в Польше 2026: что реально нужно

Нужно ли вообще разрешение на дрон в 2026 - короткий ответ

В Польше никто не выдаёт бумагу с надписью "разрешение на дрон". Система стоит на трёх опорах: регистрация оператора, права пилота (A1/A3 либо A2) и при необходимости согласие ULC, то есть Управления гражданской авиации, для более серьёзных операций. Сколько из этого касается вас, зависит от массы дрона, места полёта и того, попадают ли в кадр люди.

Коротко: рекреационный полёт лёгким дроном - это регистрация оператора и всё. Полёты ближе к людям или ради заработка добавляют экзамен и полис OC. Нестандартные полёты (тяжёлый дрон, высоко, вне зоны видимости) требуют уже согласия ULC. Главное изменение на 2026: с 13 ноября 2025 OC оператора обязательно для любого дрона массой от 250 г до 20 кг, а за его отсутствие грозит административный штраф до 4000 zł.

Регистрация оператора на drony.gov.pl - когда обязательна и как сделать

Регистрация оператора в системе KSID на портале drony.gov.pl бесплатна и обязательна в двух случаях: когда дрон весит 250 г и больше или когда у него есть любой датчик, собирающий данные о людях - камера, микрофон. Второй критерий ловит практически каждый DJI Mini, хоть он и весит меньше 250 г. То есть если у вас дрон с камерой, регистрируетесь независимо от веса.

После регистрации вы получаете номер оператора, который наносите на каждый свой дрон - наклейкой или несмываемым маркером. Тут важно различать две роли. Оператор - это вы или ваша фирма: регистрирует технику и несёт юридическую ответственность. Пилот - тот, кто реально управляет и должен иметь права под конкретный вид полёта. Обычно это один человек, но в компании роли могут быть разными.

• Что подготовить: данные оператора (физлицо или фирма), адрес, профиль доверенный или login.gov.pl для подтверждения личности
• Стоимость: 0 zł, регистрация бесплатная
• Номер оператора наносится на каждый имеющийся дрон
• Права пилота действительны 5 лет, потом продлеваете
• От регистрации освобождены только дроны до 250 г БЕЗ камеры и микрофона, а также игрушки по игрушечной директиве

Открытая категория: A1, A2, A3 - какая подкатегория нужна реально

Большинство полётов - и любительских, и коммерческих - укладывается в открытую категорию. Её потолок прост: максимум 120 м над землёй, дрон до 25 кг и только VLOS, то есть полёт в зоне прямой видимости. Внутри открытой есть три подкатегории, и именно они решают, насколько близко к людям вам можно подлететь.

Классы дронов C0-C4 - это европейские обозначения, которые присваивает производитель. Чем ниже класс, тем легче техника и меньше формальностей. DJI Mini 4 Pro обычно C0, Mavic 3 Pro - это C1 или C2, а тяжёлые сельхоз- или кинодроны попадают в C3-C4. Класс дрона вместе с местом полёта и задаёт подкатегорию, в которой вам можно работать.

Экзамены: когда хватит бесплатного теста онлайн, а когда нужен сертификат A2

Самый простой уровень - экзамен A1/A3. Сдаёте его полностью онлайн на drony.gov.pl, он бесплатный и доступен с 14 лет. Это 40 вопросов, проходной порог 75%. Его хватает для рекреационных полётов вдали от людей и для большинства простых заказов вне плотной застройки. Обойти этот уровень не получится, если ваш дрон не самого лёгкого класса C0.

Ступенью выше - сертификат компетенций пилота A2, нужный когда вы хотите работать близко к застройке и людям, то есть реально в городе. Сначала сдаёте A1/A3, затем добавляется отдельный теоретический экзамен в ULC или у признанного субъекта плюс самостоятельная практическая подготовка. Все права действительны 5 лет. Пороги и как устроена учёба мы расписали в отдельной статье о сертификатах A1/A2/A3.

Когда открытой категории мало - особая категория, SORA и согласие ULC

За пределы открытой категории вы выходите в нескольких случаях: дрон тяжелее 25 кг, полёт выше 120 м, BVLOS (вне зоны видимости), работа близко к людям в плотной застройке или сельхозопрыскивание. Тогда включается особая категория, а с ней более серьёзная бумажная работа. Часть операций можно сделать по стандартным сценариям STS-01 и STS-02 или предопределённым PDRA, без индивидуального согласия.

Более нестандартные полёты требуют заявления в ULC с анализом рисков по методике SORA (сейчас версия 2.5), а фирмы, делающие много таких операций, могут получить сертификат LUC, дающий им заметную самостоятельность. В 2026 ULC выдаёт и временные освобождения - например сельхоз LBSP/SPEC/O/2026-01, действующее с 7 января по 8 сентября 2026 для дронов до 180 кг MTOM, полёты VLOS до 30 м, скорость до 5 м/с и мин. 30 м от посторонних. Это контекст на фоне сворачивания национальных сценариев NSTS, а не то, о чём должен думать обычный заказчик.

Страховка OC оператора - обязанность с ноября 2025

Это самое свежее и чаще всего упускаемое изменение. С 13 ноября 2025 OC оператора дрона массой от 250 г до 20 кг обязательно независимо от цели полёта - касается и любителя с Mavic, и фирмы, снимающей на заказ. Полис стоит ориентировочно 100-300 zł в год, в зависимости от массы дрона и страховой суммы. За полёт без действующего OC грозит административный штраф до 4000 zł.

При коммерческих заказах OC оператора - это не формальность, а ваша защита. Если дрон повредит машину гостя на свадьбе или фасад здания, возмещение идёт из полиса оператора, а не из вашего кармана. Поэтому перед подписанием договора стоит попросить номер полиса. Как устроены страховки и лицензии на дроны в других странах Европы, мы разобрали отдельно.

Где можно летать - географические зоны, DroneTower и город

Польское воздушное пространство для дронов разбито на зоны с приставкой DRA (Drone Airspace). DRA-P - зоны с безусловным запретом полётов, DRA-R - зоны с ограничениями (полёт возможен при выполнении условий), а DRA-I - информационные участки, где летаете с осторожностью. Карту зон проверяете перед каждым полётом - удобнее всего в приложении DroneTower Польского агентства аэронавигационного обслуживания (PAŻP).

В этом же приложении делаете обязательный check-in перед стартом и закрываете его после посадки. Это не рекомендация, а требование. В Варшаве всё ещё сложнее, потому что значительная часть города лежит в CTR аэропорта Chopin - там добавляется координация и иногда согласие. Это мы расписали в отдельном тексте о полётах в зоне CTR EPWA. Не забывайте и про RODO: снимая с дрона, вы обрабатываете изображения и данные людей, о чём есть статья про RODO при съёмке с дрона.

Коммерческие полёты против рекреационных - что меняет заработок

Ходит миф, что "коммерция требует отдельной лицензии". В открытой категории цель полёта - хобби или заработок - не меняет подкатегорию. Тем же дроном над тем же участком вы летаете на тех же условиях. Что меняет заработок - это уровень ответственности и то, что он не освобождает ни от OC, ни от check-in. Счёт-фактура, VAT и статус деятельности - отдельная тема (об этом есть статья про фактуру за съёмку дроном).

Иначе с техническими инспекциями, фотовольтаикой или мониторингом стройки. Тут часто выходите за открытую категорию в особую - эти сценарии мы разобрали в материалах про инспекции. Если заказываете такие полёты подрядчику, проверьте четыре вещи: номер оператора, сертификат пилота под нужный вид полёта, действующее OC и то, что он делает check-in в DroneTower.

Клиенты чаще всего спрашивают, сколько разрешений им оформлять самим. Ответ - ноль. Регистрация, права, OC и согласия - это наша работа. Клиенту нужно только проверить, что у оператора это реально есть, и на этом его роль заканчивается.

Заказываете фото или видео с дрона? Что НЕ нужно оформлять самому

Если вы девелопер, агентство, фирма или пара, планирующая кадры с дрона на свадьбе - вы не регистрируетесь, не сдаёте экзамен и не покупаете полис. Все формальности на стороне оператора. Ваша задача одна: убедиться, что подрядчик всё это закрыл, до подписания договора.

• Номер оператора в KSID и подтверждение регистрации на drony.gov.pl
• Права пилота под конкретный сценарий - для полёта в городе обычно сертификат A2
• Действующий полис OC оператора (с 13.11.2025 обязательный)
• Подтверждение check-in в DroneTower и проверки зоны для вашей локации
• При полётах над гостями или толпой - согласие и нужная подкатегория, ведь над скоплениями летать просто так нельзя

Полёт над гостями на свадьбе или над публикой на ивенте - это не обычный полёт A1. Тут важны и подкатегория, и согласия, и иногда смена траектории, чтобы не пролетать прямо над людьми. Детали мы расписали в статьях про дрон на свадьбе и на мероприятиях. Профессиональный оператор планирует это заранее, а не импровизирует на месте.