Чи взагалі потрібен дозвіл на дрон у 2026 - коротка відповідь
У Польщі ніхто не видає папір із написом "дозвіл на дрон". Система тримається на трьох опорах: реєстрація оператора, права пілота (A1/A3 або A2) і за потреби згода ULC, тобто Управління цивільної авіації, для серйозніших операцій. Скільки з цього стосується вас, залежить від маси дрона, місця польоту і того, чи потрапляють у кадр люди.
Коротко: рекреаційний політ легким дроном - це реєстрація оператора і все. Польоти ближче до людей або заради заробітку додають іспит і поліс OC. Нестандартні польоти (важкий дрон, високо, поза зоною видимості) потребують уже згоди ULC. Головна зміна на 2026: з 13 листопада 2025 OC оператора обовʼязкове для будь-якого дрона масою від 250 г до 20 кг, а за його відсутність загрожує адміністративний штраф до 4000 zł.
Реєстрація оператора на drony.gov.pl - коли обовʼязкова і як зробити
Реєстрація оператора в системі KSID на порталі drony.gov.pl безкоштовна й обовʼязкова у двох випадках: коли дрон важить 250 г і більше або коли в нього є будь-який датчик, що збирає дані про людей - камера, мікрофон. Другий критерій ловить практично кожен DJI Mini, хоч він і важить менше за 250 г. Тобто якщо у вас дрон із камерою, реєструєтеся незалежно від ваги.
Після реєстрації ви отримуєте номер оператора, який наносите на кожен свій дрон - наклейкою або незмивним маркером. Тут варто розділити дві ролі. Оператор - це ви або ваша фірма: реєструє техніку й несе юридичну відповідальність. Пілот - той, хто реально керує і має мати права під конкретний вид польоту. Зазвичай це одна людина, але в компанії ролі можуть бути різними.
- Що підготувати: дані оператора (фізособа чи фірма), адресу, профіль довірений або login.gov.pl для підтвердження особи
- Вартість: 0 zł, реєстрація безкоштовна
- Номер оператора наноситься на кожен наявний дрон
- Права пілота дійсні 5 років, потім подовжуєте
- Від реєстрації звільнені лише дрони до 250 г БЕЗ камери та мікрофона, а також іграшки за іграшковою директивою
Відкрита категорія: A1, A2, A3 - яка підкатегорія потрібна реально
Більшість польотів - і аматорських, і комерційних - вкладається у відкриту категорію. Її стеля проста: максимум 120 м над землею, дрон до 25 кг і лише VLOS, тобто політ у зоні прямої видимості. Усередині відкритої є три підкатегорії, і саме вони вирішують, наскільки близько до людей вам можна підлетіти.
| Підкатегорія | Відстань до людей | Вимоги | Типовий дрон |
|---|---|---|---|
| A1 | Над окремими людьми, ніколи над скупченнями | Реєстрація, для важчих - іспит A1/A3 | DJI Mini (C0), Mavic класу C1 |
| A2 | Мін. 30 м по горизонталі (або 5 м у повільному режимі) | Сертифікат компетенцій пілота A2 | Mavic 3 / Mavic 4 класу C2 |
| A3 | Мін. 150 м від житлових, торгових, промислових зон | Іспит A1/A3, подалі від людей | Важкі дрони C3/C4, FPV поза містом |
Класи дронів C0-C4 - це європейські позначення, які надає виробник. Що нижчий клас, то легша техніка і менше формальностей. DJI Mini 4 Pro зазвичай C0, Mavic 3 Pro - це C1 або C2, а важкі сільгосп- чи кінодрони потрапляють у C3-C4. Клас дрона разом із місцем польоту і задає підкатегорію, у якій вам можна працювати.
Іспити: коли вистачить безкоштовного тесту онлайн, а коли потрібен сертифікат A2
Найпростіший рівень - іспит A1/A3. Складаєте його повністю онлайн на drony.gov.pl, він безкоштовний і доступний з 14 років. Це 40 питань, прохідний поріг 75%. Його вистачає для рекреаційних польотів подалі від людей і для більшості простих замовлень поза щільною забудовою. Обійти цей рівень не вийде, якщо ваш дрон не найлегшого класу C0.
Щаблем вище - сертифікат компетенцій пілота A2, потрібний коли ви хочете працювати близько до забудови й людей, тобто реально в місті. Спершу складаєте A1/A3, потім додається окремий теоретичний іспит у ULC чи у визнаного субʼєкта плюс самостійна практична підготовка. Усі права дійсні 5 років. Пороги і як влаштоване навчання ми розписали в окремій статті про сертифікати A1/A2/A3.
Коли відкритої категорії замало - особлива категорія, SORA і згода ULC
За межі відкритої категорії ви виходите в кількох випадках: дрон важчий за 25 кг, політ вище 120 м, BVLOS (поза зоною видимості), робота близько до людей у щільній забудові або сільгоспобприскування. Тоді вмикається особлива категорія, а з нею серйозніша паперова робота. Частину операцій можна зробити за стандартними сценаріями STS-01 і STS-02 або наперед визначеними PDRA, без індивідуальної згоди.
Нестандартніші польоти потребують заяви до ULC з аналізом ризиків за методикою SORA (нині версія 2.5), а фірми, які роблять багато таких операцій, можуть отримати сертифікат LUC, що дає їм помітну самостійність. У 2026 ULC видає й тимчасові звільнення - наприклад сільгосп LBSP/SPEC/O/2026-01, чинне з 7 січня по 8 вересня 2026 для дронів до 180 кг MTOM, польоти VLOS до 30 м, швидкість до 5 м/с і мін. 30 м від сторонніх. Це контекст на тлі згортання національних сценаріїв NSTS, а не те, про що має думати звичайний замовник.
Страховка OC оператора - обовʼязок з листопада 2025
Це найсвіжіша і найчастіше пропущена зміна. З 13 листопада 2025 OC оператора дрона масою від 250 г до 20 кг обовʼязкове незалежно від мети польоту - стосується і аматора з Mavic, і фірми, що знімає на замовлення. Поліс коштує орієнтовно 100-300 zł на рік, залежно від маси дрона і страхової суми. За політ без чинного OC загрожує адміністративний штраф до 4000 zł.
При комерційних замовленнях OC оператора - це не формальність, а ваш захист. Якщо дрон пошкодить машину гостя на весіллі чи фасад будівлі, відшкодування йде з полісу оператора, а не з вашої кишені. Тому перед підписанням договору варто попросити номер полісу. Як влаштовані страховки і ліцензії на дрони в інших країнах Європи, ми розібрали окремо.
Де можна літати - географічні зони, DroneTower і місто
Польський повітряний простір для дронів поділений на зони з приставкою DRA (Drone Airspace). DRA-P - зони з безумовною забороною польотів, DRA-R - зони з обмеженнями (політ можливий за виконання умов), а DRA-I - інформаційні ділянки, де літаєте з обережністю. Карту зон перевіряєте перед кожним польотом - найзручніше у застосунку DroneTower Польської агенції аеронавігаційного обслуговування (PAŻP).
У цьому ж застосунку робите обовʼязковий check-in перед стартом і закриваєте його після посадки. Це не рекомендація, а вимога. У Варшаві ще складніше, бо значна частина міста лежить у CTR аеропорту Chopin - там додається координація і часом згода. Це ми розписали в окремому тексті про польоти в зоні CTR EPWA. Не забувайте і про RODO: знімаючи з дрона, ви обробляєте зображення й дані людей, про що є стаття про RODO при зйомці з дрона.
Комерційні польоти проти рекреаційних - що змінює заробіток
Ходить міф, що "комерція потребує окремої ліцензії". У відкритій категорії мета польоту - хобі чи заробіток - не змінює підкатегорію. Тим самим дроном над тією самою ділянкою ви літаєте на тих самих умовах. Що змінює заробіток - це рівень відповідальності і те, що він не звільняє ні від OC, ні від check-in. Рахунок-фактура, VAT і статус діяльності - окрема тема (про це є стаття про фактуру за зйомку дроном).
Інакше з технічними інспекціями, фотовольтаїкою чи моніторингом будівництва. Тут часто виходите за відкриту категорію в особливу - ці сценарії ми розібрали в матеріалах про інспекції. Якщо замовляєте такі польоти підряднику, перевірте чотири речі: номер оператора, сертифікат пілота під потрібний вид польоту, чинне OC і те, що він робить check-in у DroneTower.
Клієнти найчастіше питають, скільки дозволів їм оформлювати самим. Відповідь - нуль. Реєстрація, права, OC і згоди - це наша робота. Клієнту треба лише перевірити, що в оператора це реально є, і на цьому його роль завершується.
Замовляєте фото чи відео з дрона? Що НЕ треба оформлювати самому
Якщо ви девелопер, агенція, фірма чи пара, що планує кадри з дрона на весіллі - ви не реєструєтеся, не складаєте іспит і не купуєте поліс. Усі формальності на боці оператора. Ваше завдання одне: переконатися, що підрядник усе це закрив, до підписання договору.
- Номер оператора в KSID і підтвердження реєстрації на drony.gov.pl
- Права пілота під конкретний сценарій - для польоту в місті зазвичай сертифікат A2
- Чинний поліс OC оператора (з 13.11.2025 обовʼязковий)
- Підтвердження check-in у DroneTower і перевірки зони для вашої локації
- При польотах над гостями чи натовпом - згода і потрібна підкатегорія, адже над скупченнями літати просто так не можна
Політ над гостями на весіллі чи над публікою на івенті - це не звичайний політ A1. Тут важливі і підкатегорія, і згоди, і часом зміна траєкторії, щоб не пролітати прямо над людьми. Деталі ми розписали в статтях про дрон на весіллі і на заходах. Професійний оператор планує це заздалегідь, а не імпровізує на місці.
Часті запитання
- Чи потрібен дозвіл для дрона легшого за 250 грамів у 2026?
- Дозволу як такого немає, але якщо в дрона є камера (а в більшості, як DJI Mini, вона є), реєстрація оператора на drony.gov.pl обовʼязкова незалежно від ваги. Іспит складати не потрібно, достатньо вивчити інструкцію. Обовʼязок OC починається лише з маси 250 г.
- Скільки коштує легалізувати польоти дроном у Польщі?
- Реєстрація оператора - 0 zł. Іспит A1/A3 онлайн - 0 zł. Курс A2 у комерційному центрі - близько 300-1000 zł, сам теоретичний іспит A2 - близько 90-390 zł. OC оператора - порядку 100-300 zł на рік. Особлива категорія і навчання STS - 1000-3000 zł. Єдиного офіційного прайсу немає.
- Чи потрібен іспит, щоб літати дроном над Варшавою?
- У місті ви зазвичай літаєте близько до людей, тож потрібен мінімум іспит A1/A3 (безкоштовний, онлайн), а часто сертифікат A2. Плюс значна частина Варшави - це зона CTR аеропорту Chopin: обовʼязковий check-in у DroneTower і часом згода. Деталі в статті про CTR EPWA.
- Чи потрібно мені як фірмі-замовнику відео з дрона щось реєструвати?
- Ні. Реєстрація, права, OC, check-in і згоди на політ - обовʼязок оператора, а не ваш. Ваша роль зводиться до перевірки, що підрядник усе це має. У VisionAir ми беремо ці формальності на себе.
- Що загрожує за польоти дроном без реєстрації чи OC?
- Відсутність OC для дрона 250 г-20 кг після 13.11.2025 - це адміністративний штраф до 4000 zł. Польоти без реєстрації оператора чи в забороненій зоні (DRA-P, околиці аеропорту) можуть скінчитися штрафом, а в крайніх випадках кримінальною відповідальністю.
- Коли відкритої категорії замало і потрібна згода ULC?
- Коли дрон важчий за 25 кг, політ вище 120 м, поза зоною видимості (BVLOS), близько до людей у щільній забудові або це сільгоспобприскування. Тоді вмикається особлива категорія: сценарій STS або заява SORA до ULC.
